CUANDO piensas en un Mustang, te imaginas un muscle car ruidoso y arrasando por una carretera americana larga y recta en algún lugar del oeste.
Pero el nuevo Mustang Mach-E totalmente eléctrico de Ford es totalmente silencioso, es cierto que todavía está arrasando, y más recientemente lo conduje por mí por el salvaje oeste … Midlands.
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Ciertamente se parece un poco a un Mustang, y tiene el icónico logo del caballo para que las normas puedan detectarlo.
Pero no lo oirá venir: es una máquina de motor ultra silenciosa del futuro.
Afortunadamente, Ford aparentemente ha dominado el viaje en el tiempo, por lo que puede comprar uno hoy. Desde un bastante ahorrativo ~ £ 40,000, nada menos.
Por su dinero, obtiene una aceleración monstruosa, mucho espacio (porque es un SUV) y muchos dispositivos.
Tech-cellent
Para empezar, la pantalla central es enorme. Verdaderamente enorme.
Se magnifica un poco por el hecho de que el tablero es muy minimalista.
Puede usar esta gloriosa pantalla gigante de 15.5 pulgadas para controlar casi todos los aspectos del automóvil, incluidas las funciones de conducción, los sistemas de audio y los mapas.
La interfaz de usuario es bastante fácil de navegar, aunque encontré que buscar a tientas los controles de temperatura de la pantalla táctil me distrajo un poco.
Se resuelve fácilmente mediante la memoria muscular para los propietarios.
Afortunadamente, hay un gran dial físico en la parte inferior de la pantalla para controlar el volumen. No arregles lo que no está roto.
El automóvil también es compatible con Apple CarPlay, lo mejor que le puede pasar al infoentretenimiento del automóvil desde la radio FM.
Se activa instantáneamente y le brinda acceso a Apple o Google Maps, su propia biblioteca de música personal, aplicaciones, mensajes, contactos y llamadas, todo con un elegante acabado de Apple.
Y es un verdadero placer en la gigantesca pantalla táctil.
También hay una segunda pantalla de instrumentos de 10.2 pulgadas detrás del volante, que le brinda detalles sobre la velocidad, el alcance y el porcentaje de batería.
El Mustang Mach-E tiene uno de los sistemas de asistencia al conductor más efectivos que he usado.
El control de crucero es adaptable, por lo que alcanzará la velocidad que establezcas, o se reducirá a lo que sea que esté haciendo el automóvil de adelante.
También puede ajustar la distancia de «seguimiento», para que pueda quedarse atrás en un día lluvioso, o mantenerse un poco más cerca si está en un convoy.
Y hay un kit sensorial completo que también ofrece asistencia de carril adecuada.
Entonces, incluso si quita las manos del volante, se dirigirá solo, manteniéndose entre los carriles.
Puede sentir el empujón de este sistema funcionando mientras sostiene el volante.
Por supuesto, si el automóvil cree que no está prestando atención con el control total del volante, se lo advertirá.
Funcionó excepcionalmente bien. Era lo más parecido que he encontrado a los modos autónomos de Tesla, aunque todavía no es tan sofisticado.
También tiene las funciones habituales de asistencia de estacionamiento, que incluyen cámaras de marcha atrás brillantes y una vista de arriba hacia abajo que hace que deslizarse en cualquier lugar sea muy fácil.
Sueños eléctricos
No hace falta decir que el coche es eléctrico. De alguna manera, es como un fantasma del pasado de combustión de Mustang, corriendo silenciosamente a través del más allá.
Y como un fantasma, es realmente aterrador, al menos cuando el pedal golpea el piso y el motor eléctrico lo empuja a la velocidad de la luz.
El modelo de tracción total tiene una impresionante potencia máxima de 351 CV.
En el sistema de infoentretenimiento existe la opción de elegir el modo de conducción ‘Untamed’, que es un verdadero placer.
El modelo Premium AWD que manejé maneja de cero a 60 mph en solo 4.8 segundos «indómito». Eso es increíblemente rápido para un SUV.
Si eres un fanático de la velocidad, puedes desembolsar GT Performance Edition, que lo hará en 3.5 segundos.
También hay una alegría de culto de estar entre la multitud de vehículos eléctricos.
Me detuve en los servicios de Moto verdaderamente lujosos en Rugby (vale la pena una visita), y me detuve junto a la flota habitual de Teslas, así como un puñado de Audi E-Trons, Nissan Leafs (¿Hojas?) Y un muy feroz Porsche Taycan.
Todos nos sentamos en bancos cercanos, tomando el sol con aire de suficiencia y disfrutando de nuestros almuerzos. Probablemente se consumió mucha col rizada y hummus.
De todos modos, el cargador rápido llevó al Mach-E del 50% al 85% en cómodamente menos de media hora.
Se carga rápidamente al 80% y luego se ralentiza hasta el último 20% para prolongar la vida útil de la batería.
Y sentado allí bajo el glorioso sol de julio, todo se sintió muy utópico.
Uno de los placeres de los que menos se habla es que se carga donde se estaciona. Así que no hay que entrar en los servicios, volver a salir, conducir hasta la gasolinera, salir, repostar, volver a entrar. Es muy fácil.
Cargar en casa también fue fácil. Un cable largo atravesó la ventana y entró en la red eléctrica con un mínimo de problemas. Es lento, seguro, pero una buena carga de 14 horas durante la noche le dará mucho jugo.
La variedad es muy impresionante. Se estaba leyendo una carga completa justo al norte de las 300 millas.
Y encontré que el kilometraje era bastante acertado. Algo que rara vez se dice sobre las MPG de gasolina.
Pensé que estaría conduciendo con el temor constante de necesitar una carga, pero consigues tanto kilometraje y volver a hacer jugo es tan fácil que no hay ningún problema.
Ah, y debido a que es eléctrico (y por lo tanto no tiene motor), obtienes un maletero y un maletero delantero. Un frunk. Increíble.
Mustang imprescindible
La percepción pública del Mustang Mach-E es una historia de dos mitades.
Es un verdadero giro de cabeza: todos lo miran porque se ve enorme, muy deportivo y sigue siendo una vista poco común en las carreteras.
Pero cuando hablas con la gente, todos dicen lo mismo: «Se ve muy bien, pero no deberían haberle puesto una insignia de Mustang».
Yo también pensé esto. Pero eso fue antes de que me sentara en él.
Una de las cosas que a los propietarios de Mustang les encanta de sus Mustang es que van rápido cuando pones el pie en el suelo.
Vaya, se va el Mach-E. Se dispara como un cohete, y ciertamente lo suficientemente rápido como para asustar a tus compañeros de cabeza de gasolina.
De hecho, sospecho que muchos fanáticos del Mustang se encontrarían encantados después de pasar unos minutos en el Mach-E.
Hace una broma sobre muchos autos de alta gama desde una parada, y es más barato que un Mustang que solo consume combustible para correr por un largo camino.
Es como si alguien tomara el concepto crudo de un Mustang, se lo entregara a los niños prodigios de Silicon Valley y dijera “rehaga esto para 2021”.
El automóvil está repleto de tecnología, está a la altura de su predecesor en términos de velocidad y probablemente también salvará al planeta.
De hecho, podría decirse que sus emisiones son incluso más bajas que las de los caballos salvajes que dan nombre al Mustang. Después de todo, se tiran pedos.
Todos los precios de este artículo eran correctos en el momento de redactar este artículo, pero es posible que hayan cambiado desde entonces. Siempre haga su propia investigación antes de realizar cualquier compra. Probamos el Mustang Mach-E de 5 puertas (rango extendido) AWD, que cuesta alrededor de £ 58,000.
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